La domanda di petroliere è in forte aumento mentre le raffinerie si affrettano a cercare posti per stoccare tutto il petrolio (e derivati) in eccesso.
Fino ad ora, la maggior parte dell’attenzione nel mercato dei trasporti marittimi si è concentrata sulle navi petroliere di grandi dimensioni (definite VLCC) in grado di trasportare più di 2 milioni di barili di petrolio petrolio.
Ora l’attenzione si è spostata sulle navi cisterna di prodotti a lungo raggio, che vengono utilizzate per il trasporto di prodotti petroliferi finiti e sono diventate più costose da noleggiare rispetto ai VLCC.
Il costo di una petroliera a lungo raggio, in grado di trasportare circa 800.000 barili, è più che raddoppiato nel corso della settimana passata a un record di $ 173.000 al giorno lunedì, secondo Clarksons Platou Securities. Anche le tariffe giornaliere per le petroliere LR1, che possono trasportare tra 345.000 barili e 615.000 barili di benzina, sono raddoppiate, raggiungendo quasi $ 112.000.
I tassi di VLCC, al contrario, sono leggermente diminuiti a circa $ 167.000 al giorno.
Il mondo consuma e produce in genere circa 100 milioni di barili di petrolio al giorno. Tuttavia, a causa dei lock down provocati dal coronavirus, la domanda è crollata di ben 30m b / g, creando un enorme eccesso di offerta . Di conseguenza, le raffinerie affrontano una scelta netta: trovare un modo per stoccare il petrolio in eccesso o tagliare la produzione.
Con impianti di stoccaggio onshore già completi o noleggiati, molte raffinerie si stanno rivolgendo allo stoccaggio galleggiante.
Secondo Vortexa, una società di consulenza specializzata nel settore petrolifero, il volume dei principali prodotti petroliferi conservati in mare in tutto il mondo ha toccato domenica 72 milioni di barili, rispetto a 33,7 milioni di mesi fa.
Il primo maggio inizieranno i tagli dell’OPEC+ anche se Arabia e Kuwait li stanno già iniziano a fare. Gli Stati Uniti hanno leggermente tagliato la produzione di 900.000 barili. Al momento non basta: i paesi produttori dovranno fare uno sforzo extra.
Update: guardate quante petroliere ci sono al largo della California.
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